REGGIO EMILIA – “Squilibri nella gestione caratteristica” e una “situazione densa di preoccupazioni e criticità con impatti potenzialmente rilevanti”: non nascondono la polvere sotto il tappeto gli amministratori di Seta nella relazione sulla gestione allegata al bilancio 2025 dell’azienda, il primo firmato dalla presidente Elisa Valeriani, in carica da poco più di un anno. I ricavi di Seta sono rimasti sostanzialmente stabili a quota 124 milioni. Derivano per il 53 per cento dai contratti di servizio con le Agenzie per la mobilità di Reggio, Modena e Piacenza e per il 27 per cento dai servizi di trasporto.
L’anno scorso i passeggeri trasportati sono leggermente cresciuti, superando quota 77 milioni. L’aumento dell’utenza si è concentrato nelle linee extraurbane. Sono cresciuti gli abbonamenti annuali e i titoli di viaggio occasionali, mentre sono in flessione gli abbonamenti mensili. Ma le tariffe, che nell’agosto 2025 avrebbero dovuto essere riviste al rialzo, sono rimaste invariate per volontà dei Comuni. E i conti dell’azienda naturalmente ne hanno risentito, perché i costi nel frattempo sono cresciuti: rispetto al 2024 Seta ha speso 2 milioni in più in assicurazioni, un milione e mezzo in più per manutenzioni e 1,8 milioni di euro in più per il personale per effetto del rinnovo del contratto nazionale.
Tirando le somme, il margine operativo lordo si è assottigliato di 4 milioni (da 17,9 a 13,8), il reddito operativo di 2 milioni e mezzo (da 4,2 a 1,7). A chiusura del bilancio resta un utile simbolico, rispetto al milione e 800mila euro del 2024. E anche questo utile striminzito, si legge nella relazione sulla gestione, è stato ottenuto grazie ad alcuni “elementi positivi non ripetibili”.
Sul fronte del personale, i dipendenti sono saliti a 1.009, con 46 tra autisti e operai in più, reperiti fra mille difficoltà. Ciononostante, l’anno scorso si sono contate più di 88mila ore di straordinario e 47mila ore di ferie non godute. Numeri in crescita del 10 per cento.
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